Caminhão parado não é veículo esperando. É frete que não saiu, motorista sem rodar e cliente cobrando previsão. Numa oficina de linha pesada, cada hora de box tem um custo que o dono da transportadora sabe de cabeça. E ainda assim, boa parte dessas oficinas controla a entrada do veículo num caderno, monta o orçamento no WhatsApp e descobre no fim do mês que faturou menos do que trabalhou.
O Bruning Eixo é um sistema de gestão feito para o setor automotivo, e a operação de veículos pesados cabe nele por inteiro: da entrada do caminhão até a nota fiscal fechada no nome da transportadora. Serve para oficina de caminhão, diesel center e mecânica pesada, atendendo frota de terceiro ou veículo de dono único.
Por que sistema de carro de passeio não dá conta de caminhão
A diferença não está no tamanho do veículo. Está em quem paga a conta.
Na oficina de linha leve, quem entrega o carro é quem aprova o serviço e quem paga na saída. Na linha pesada, três pessoas diferentes aparecem na mesma OS: o motorista traz o veículo, o gestor de frota aprova o orçamento por telefone e o financeiro da transportadora paga trinta dias depois, contra uma nota só. Um sistema que assume que essas três pessoas são a mesma obriga a oficina a fazer o resto na mão.
Some a isso o serviço em si. Um motor diesel abre em mais etapas, a peça quase sempre precisa ser buscada, e a OS fica aberta dias, não horas. Quem não enxerga o pátio numa tela perde o controle de qual caminhão está esperando peça e qual está esperando alguém lembrar dele.
A rotina da oficina de linha pesada dentro do Eixo
Entrada do veículo
A placa é digitada e o sistema traz marca, modelo, cor e ano. Quem recebe pelo pátio usa o aplicativo e escaneia a placa pela câmera do celular, sem digitar nada. O checklist de entrada é montado no padrão da sua oficina, com registro de fotos do veículo na chegada. Isso evita a discussão de avaria que apareceu depois, que em caminhão de terceiro é assunto sério.
Orçamento e peça
O catálogo de peças fica dentro da própria ordem de serviço. A consulta é feita pelo chassi ou pela placa, e a busca aceita parte do nome: você digita amortecedor e ele traz todas as variações. No estoque, o produto pode ter foto no cadastro e etiqueta com localização, descrição e código, então o balconista acha a peça na prateleira sem chamar ninguém.
Execução
O controle de pátio mostra todos os veículos numa tela, com o status de cada um: aguardando peça, aguardando aprovação, em execução, pronto para entrega. Quem atende o telefone da transportadora responde na hora em que pé está o caminhão, sem sair da mesa e sem perguntar para o mecânico. O apontamento de horas registra quanto tempo cada serviço levou de verdade, e a comissão do mecânico sai do mesmo lugar.
Fechamento
O Eixo emite NF-e, NFC-e e NFS-e no mesmo sistema. Peça e mão de obra saem cada uma no documento certo, o que resolve o problema clássico de quem tem sistema de produto e precisa emitir nota de serviço.
Faturar para a transportadora, não para o motorista
Essa é a parte que mais dói em quem atende frota, e é onde a maioria dos sistemas genéricos deixa a oficina na mão.
Uma transportadora com oito caminhões pode gerar quinze ordens de serviço num mês. Ninguém quer receber quinze cobranças. O Eixo permite agrupar várias ordens de serviço num único título, para o mesmo cliente, e faturar tudo de uma vez. A oficina cobra uma vez, o financeiro da transportadora paga uma vez, e o histórico de cada veículo continua separado dentro do sistema.
O financeiro acompanha o resto: contas a receber, contas a pagar, boletos, fluxo de caixa e a projeção do que entra nos próximos dias. Quem trabalha com prazo de trinta dias precisa disso mais do que quem recebe no cartão na saída.
Planilha, ERP genérico e sistema de oficina
| O que você precisa | Caderno e planilha | ERP genérico | Bruning Eixo |
|---|---|---|---|
| Dados do veículo pela placa | digitado na mão | normalmente não tem | traz automático |
| Checklist com foto na entrada | papel, quando alguém lembra | não previsto | padronizado por você |
| Pátio em uma tela | de cabeça | não existe | com status por veículo |
| Catálogo de peça por chassi | site do fabricante | não existe | dentro da OS |
| Nota de serviço e de produto | fora do sistema | só produto, em geral | NF-e, NFC-e e NFS-e |
| Faturar várias OS num título | soma na calculadora | depende de adaptação | nativo |
| Hora do mecânico e comissão | não mede | não mede | apontamento por serviço |
Se quiser entender o critério de escolha com mais calma, vale ler o guia de como escolher um sistema para oficina mecânica antes de decidir.
Seis perguntas antes de escolher o sistema da sua oficina de caminhão
Leve essa lista para qualquer demonstração, inclusive para a nossa. São as perguntas que a linha pesada faz e que o sistema de carro de passeio não responde.
- Consigo agrupar várias ordens de serviço num único faturamento por cliente? Se a resposta for somar na calculadora, você vai fazer isso todo mês.
- Emite NFS-e, não só nota de produto? Pergunte pelo nome. Em oficina de caminhão a mão de obra é a maior parte da conta.
- O histórico é por veículo? A transportadora vai perguntar o que foi feito naquele cavalo específico, não na frota inteira.
- Dá para ver quantos dias cada caminhão está parado e por quê? Aguardando peça e aguardando aprovação são problemas diferentes, com donos diferentes.
- Mede o tempo real gasto por serviço? Sem isso não existe preço de hora, e sem preço de hora não existe margem.
- Quem atende o suporte quando trava numa sexta às 17h? Robô e fila de e-mail contam como não.
Nenhuma dessas perguntas é sobre quantidade de recurso. O que decide, na linha pesada, é se o sistema entende que quem aprova, quem traz o veículo e quem paga podem ser três pessoas diferentes.
Quem já usa
Várias oficinas de linha pesada usam o Bruning Eixo hoje, em diferentes estados do país. No total, a plataforma já passou de 1,5 milhão de ordens de serviço, e a Bruning trabalha com o setor automotivo há mais de dez anos, de Tubarão, em Santa Catarina.
Não é sistema de varejo adaptado para oficina. Foi feito para veículo desde o começo, e isso aparece nas telas que você usa todo dia.
Já uso outro sistema. E os meus dados?
A implantação é assistida. O time da Bruning acompanha a configuração, importa os dados do sistema anterior e treina o dono e a equipe, não só uma pessoa. O suporte é feito por gente, por WhatsApp, telefone e acesso remoto, sem robô no meio.
O banco de dados pode ficar na nuvem ou na própria máquina da oficina, como você preferir. Para quem trabalha em região com internet instável, isso pesa na decisão.
Quanto custa
São três planos, Regulariza, Acelera e Performance, que mudam conforme o tamanho da operação e o que você precisa usar. O plano anual sai mais barato que o mensal. Os valores vigentes ficam na página de planos, que é o único lugar onde o preço é publicado, justamente para você não encontrar valor velho em página antiga.
Teste 7 dias grátis com a sua rotina
Dá para testar o Eixo por sete dias, com os dados da sua oficina, antes de decidir qualquer coisa. O acesso é liberado pelo time da Bruning, que ajuda a configurar e a colocar os primeiros veículos, para o teste valer de verdade em vez de virar uma tela vazia. Veja os planos e comece o teste.
Perguntas frequentes
O Eixo serve para oficina de caminhão e para oficina de carro na mesma empresa?
Serve. Muita oficina atende linha leve e linha pesada no mesmo pátio, e o sistema trata os dois no mesmo lugar, com o histórico separado por veículo.
Consigo faturar tudo do mês para a transportadora numa nota só?
Sim. Várias ordens de serviço do mesmo cliente podem ser agrupadas num único título para faturamento, mantendo o detalhe de cada veículo dentro do sistema.
O sistema controla a manutenção preventiva dos veículos que atendo?
Dá para registrar o lembrete da próxima revisão por quilometragem ou por data, e usar isso para chamar o cliente de volta antes de o problema aparecer.
Emite nota de serviço, não só de produto?
Emite NF-e, NFC-e e NFS-e. É um dos motivos mais comuns de troca de sistema: a oficina consegue emitir nota da peça e trava na nota da mão de obra. Veja como funciona a nota fiscal eletrônica na oficina.
Preciso instalar na máquina?
O Eixo roda no navegador. O banco de dados pode ficar na nuvem ou na máquina da oficina, você escolhe. Existe também aplicativo próprio para usar no pátio, para iOS e Android.
Como funciona a ordem de serviço?
Do orçamento à entrega, no mesmo lugar, com checklist, foto na entrada e status do veículo. O detalhe está na página de ordem de serviço para oficina.
